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◎ 科技日报记者 谢开飞符晓波 吴纯新 金凤 魏依晨 实习记者 李诏宇 通讯员 吴朋珊 李金明
坐在飞驰的高铁列车中，只见车窗外蔚蓝的海面上卷起了层层浪花，往来船只穿梭，偶尔还有海鸥飞过……上述惬意舒适的新奇场景，将在9月28日我国首条跨海高铁——福州至厦门至漳州高铁（以下简称福厦高铁）开通运营后成为现实。
马海东 摄据了解，历经6年建设的福厦高铁由中铁第四勘察设计院勘察设计，中铁上海工程局、中铁十一局、中铁建大桥局、中铁十六局、中铁十七局、中铁建设、中铁建电气化局等单位参与建设，其起点为福州南站，经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市，最终接入漳州站。
制图：陆逸福厦高铁线路全长共277公里，设计时速350公里。建成后，福州至厦门最快仅需55分钟即可到达，两地可形成“一小时生活圈”。
林峰 摄铁四院福厦高铁BIM总设计师孙泽昌介绍，设计团队采用云计算、物联网、大数据等先进技术，极大地提升了效率，树立起了高铁智能建设的新标杆。“我们利用自主研发的三维选线设计软件，不仅构建了全线超过3500平方公里的数字地面模型，还实现了全线303公里桥梁、路基、隧道、站场、接触网与轨道、立交道路等的模型构建。”孙泽昌说。
李金明 摄有关负责人指出，福厦高铁的开通运营，将东南沿海城市群串联起一条“黄金旅游带”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，将极大便利沿线人民群众往来，对促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
来源：科技日报，文中图片均由受访单位提供
编辑：刘义阳
审核：朱丽
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